Tweedehands Automarkt België 2026: 50+ Statistieken & Cijfers
Een volledig overzicht van de Belgische tweedehands automarkt met data uit officiële bronnen: Statbel, Car-Pass, Febiac, Traxio en AutoScout24. Prijzen, volumes, waardevermindering per merk, regionale verschillen en EV-trends — alles wat u moet weten over de markt in 2026.
1. Marktoverzicht: Belgische Tweedehands Automarkt
De Belgische tweedehands automarkt is goed voor een geschat marktvolume van USD 17,07 miljard (±€15,8 miljard) in 2025. Volgens Mordor Intelligence zal de markt naar verwachting groeien tot USD 23,94 miljard in 2030, een samengestelde jaarlijkse groei (CAGR) van 7%.
| Statistiek | Waarde | Bron |
|---|---|---|
| Jaarlijks verkochte tweedehands auto's | 720.000 | Traxio (2025) |
| Marktwaarde (2025) | €15,8 miljard | Mordor Intelligence |
| Verwachte groei (CAGR 2025-2030) | 7,0% | Mordor Intelligence |
| Totaal personenwagens in België | 6.140.000 | Statbel (aug 2025) |
| Totaal voertuigenpark | 8.070.000 | Statbel (aug 2025) |
| Gemiddelde leeftijd tweedehands auto bij verkoop | 9 jaar | Traxio |
| Car-Pass documenten uitgereikt (2023) | 813.835 | Car-Pass Jaarverslag |
| Gemiddelde kilometerstand bij verkoop | 105.985 km | Car-Pass |
De tweedehands markt groeit sneller dan de nieuwe automarkt. In 2025 daalde het aantal nieuwe auto-inschrijvingen in België met 7,5% tot 414.771 eenheden, terwijl tweedehands transacties stabiel bleven of licht stegen (Best Selling Cars Blog).
Waarom groeit de tweedehands markt?
Volgens een Car-Pass consumentenenquête (618 respondenten, eind 2024) koopt 38% van de tweedehands kopers voor het eerst tweedehands — zij kochten voorheen altijd nieuw. De stijgende prijzen van nieuwe auto's en langere levertijden drijven consumenten naar de tweedehands markt.
2. Gemiddelde Prijzen per Regio
De gemiddelde prijs van een tweedehands auto in België bedraagt €25.629 in 2025 — een stijging van slechts 0,5% ten opzichte van €25.489 in 2024 (AutoScout24). De mediaanprijs ligt aanzienlijk lager: de helft van alle kopers betaalt minder dan €10.000.
| Regio | Gemiddelde Prijs (premiumsegment) | Marktaandeel |
|---|---|---|
| Vlaanderen | €34.700 | 58-60% |
| Wallonië | €29.200 | 30-32% |
| Brussel | €24.855 | 8-10% |
Het verschil tussen Vlaanderen en Brussel bedraagt bijna €10.000 in het premiumsegment. Dit wordt grotendeels verklaard door de sterke bedrijfswagencultuur in Vlaanderen: veel premiumwagens (BMW 3, Audi A4, Mercedes C-Klasse, Volvo XC40) komen na 3-4 jaar op de tweedehands markt terecht als ex-leasewagens.
Prijsontwikkeling per Brandstoftype
| Brandstoftype | Prijswijziging 2024→2025 | Trend |
|---|---|---|
| Benzine | +0,3% | Stabiel |
| Diesel | -0,2% | Licht dalend |
| Hybride | +0,8% | Stijgend |
| Elektrisch (EV) | -7,3% | Sterk dalend ⚠️ |
Belangrijke trend: EV-waardedaling
Tweedehands elektrische auto's verloren gemiddeld 7,3% van hun waarde in 2025. De toenemende instroom van ex-leasewagens (veel EV's werden als bedrijfswagen aangekocht in 2021-2023) drukt de prijzen. Experts verwachten verdere dalingen in 2026 (eCarsTrade).
3. Waardevermindering per Merk
Een van de meest gestelde vragen bij het verkopen van een auto is: "Hoeveel is mijn auto nog waard?" De waardevermindering hangt sterk af van het merk, model, leeftijd en kilometerstand. Hieronder een overzicht gebaseerd op Europese marktdata.
Gemiddelde Waardevermindering per Jaar
| Jaar | Gemiddeld waardeverlies | Restwaarde (bij €30.000 nieuw) |
|---|---|---|
| Jaar 1 | 18-20% | €24.000 - €24.600 |
| Jaar 2 | 15% | €20.400 - €20.910 |
| Jaar 3 | 12% | €17.952 - €18.401 |
| Jaar 4 | 10% | €16.157 - €16.561 |
| Jaar 5 | 10% | €14.541 - €14.905 |
Restwaarde na 5 Jaar per Merk
| Merk | Restwaarde na 5 jaar | Categorie |
|---|---|---|
| Toyota | 63,6% | Beste restwaarde |
| Porsche | 62,0% | Premium |
| Lexus | 60,5% | Premium |
| Subaru | 58,3% | Bovengemiddeld |
| Honda | 56,8% | Bovengemiddeld |
| BMW (X3) | 63,0% | Model-specifiek |
| Volkswagen (gemiddeld) | 50,0% | Gemiddeld |
| Volkswagen (Tiguan) | 67,0% | Model-specifiek |
| Renault | 45,0% | Ondergemiddeld |
| Peugeot | 44,0% | Ondergemiddeld |
| Opel | 42,0% | Ondergemiddeld |
Tip: Wanneer uw auto verkopen?
Het grootste waardeverlies vindt plaats in de eerste 3 jaar. Als uw auto ouder is dan 5 jaar, is het verschil in waardedaling tussen jaar 5 en jaar 8 relatief klein. Wilt u weten wat uw auto vandaag waard is? Gebruik onze gratis waarde calculator voor een directe schatting.
4. Populairste Automerken in België (2025)
BMW verdedigde in 2025 opnieuw zijn positie als bestverkochte merk in België met een marktaandeel van 10,8%. Het succesvol is te danken aan de sterke positie in het bedrijfswagensegment.
| # | Merk | Marktaandeel | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| 1 | BMW | 10,8% | Nr. 1 dankzij bedrijfswagens |
| 2 | Volkswagen | 9,3% | Golf, Tiguan, ID-reeks |
| 3 | Mercedes-Benz | ~8,5% | Sterk in premium SUV's |
| 4 | Audi | ~7,8% | A3, Q3 populair als lease |
| 5 | Dacia | ~6,2% | Sandero: +65,2% groei |
| 6 | Renault | ~5,8% | Clio, Captur |
| 7 | Peugeot | ~5,5% | 208, 2008 |
| 8 | Toyota | ~5,2% | Yaris, Corolla, RAV4 |
| 9 | Škoda | ~4,8% | Octavia, Kamiq |
| 10 | Volvo | ~4,5% | XC40, V60: sterk in lease |
Bestverkochte Modellen België 2025
| # | Model | Groei t.o.v. 2024 |
|---|---|---|
| 1 | BMW X1 | +65,2% |
| 2 | Volvo V60 | Stabiel |
| 3 | Dacia Sandero | +65,2% |
| 4 | BMW 1-Reeks | Stabiel |
| 5 | Volkswagen Golf | Licht dalend |
Opvallend: BYD groeide in februari 2026 met 119,3%, wat de opkomst van Chinese merken op de Belgische markt onderstreept (Best Selling Cars Blog).
5. Brandstoftype Verdeling
De Belgische automarkt ondergaat een geleidelijke transitie van verbrandingsmotoren naar elektrificatie. De verdeling verschilt sterk tussen de nieuwe en tweedehands markt.
Nieuwe Auto-inschrijvingen (jan-nov 2025)
| Brandstoftype | Marktaandeel 2025 | Verschil t.o.v. 2024 |
|---|---|---|
| Benzine | 47,3% | Dalend |
| Volledig elektrisch (BEV) | 31,5% | +10,2% groei |
| Diesel | ~8% | Sterk dalend |
| Hybride (incl. PHEV) | ~13% | Stijgend |
Tweedehands Markt (2025)
| Brandstoftype | Marktaandeel |
|---|---|
| Benzine | ~50% |
| Diesel | ~35% |
| Hybride | 10,6% |
| Volledig elektrisch (BEV) | 3,2% |
Het verschil is opvallend: terwijl 31,5% van de nieuwe auto's elektrisch is, geldt dat slechts voor 3,2% van de tweedehands verkopen. Dit gat zal de komende jaren sluiten naarmate meer EV-leasewagens op de tweedehands markt komen.
6. Elektrische Auto's: Groei & Marktaandeel
Het aantal elektrische auto's in België steeg in één jaar met 55,4% — van 254.240 naar 395.188 voertuigen op 1 augustus 2025 (Statbel).
| Type | Aantal | Groei (1 jaar) | Aandeel totale park |
|---|---|---|---|
| Volledig elektrisch (BEV) | 395.188 | +55,4% | 6,4% |
| Hybride (alle types) | 846.354 | +19,1% | 13,8% |
81,8% van alle EV's is bedrijfswagen
Een opvallend gegeven: 81,8% van alle elektrische auto's in België staat op naam van een bedrijf. Slechts 71.371 EV's (18,1%) zijn privé-eigendom. Dit heeft grote gevolgen voor de tweedehands markt: de komende jaren komen honderdduizenden ex-lease EV's op de markt, wat de prijzen zal drukken.
Lage-emissiezone (LEZ) Brussel — Impact op Tweedehands Markt
Vanaf 1 januari 2026 zijn Euro 5 diesel en Euro 2 benzinewagens niet meer toegelaten in de Brusselse lage-emissiezone. Dit versnelt de waardedaling van oudere dieselmodellen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en duwt eigenaren om hun auto te verkopen.
7. Car-Pass & Fraude Cijfers
Car-Pass is het Belgische systeem dat kopers beschermt tegen kilometerstandfraude. De cijfers uit het jaarverslag 2024 geven een uniek beeld van de tweedehands markt:
| Statistiek | Waarde |
|---|---|
| Car-Pass documenten uitgereikt | 813.835 |
| Documenten bij import | 101.350 |
| Kilometerstandregistraties ontvangen | 19.384.363 |
| Voertuigen met minstens 1 registratie | 6.796.188 |
| Gebruikers die registraties bijdroegen | 13.751 |
| Waarschijnlijke fraudegevallen ontdekt | 1.640 |
| Gemiddeld kilometerstandverschil bij fraude | 69.118 km |
| Gemiddelde kilometerstand bij verkoop | 105.985 km |
| Gemiddelde leeftijd bij verkoop | 9,3 jaar |
Kilometerstandfraude: nog steeds een probleem
Ondanks het Car-Pass systeem werden in 2023 nog 1.640 waarschijnlijke fraudegevallen geïdentificeerd, met een gemiddeld verschil van bijna 70.000 km. Bij een gemiddelde kilometerprijs van €0,05 per km betekent dit een fraudeschade van gemiddeld €3.456 per geval, oftewel een totale geschatte schade van €5,7 miljoen voor de getroffen kopers.
8. Autobezit per Regio
België telt 6,14 miljoen personenwagens en 72% van de huishoudens bezit minstens één auto. De regionale verschillen zijn groot (Statbel):
| Regio | Huishoudens zonder auto | Huishoudens met 1+ auto |
|---|---|---|
| Brussel | 56,4% zonder auto | 43,6% |
| Wallonië | 24,7% | 75,3% |
| Vlaanderen | 23,6% | 76,4% |
In Brussel bezit meer dan de helft van de huishoudens geen auto, tegenover slechts een kwart in Vlaanderen en Wallonië. Dit verklaart waarom het Brussels marktaandeel in tweedehands verkopen slechts 8-10% bedraagt.
Premium Auto's per Provincie
| Regio/Provincie | Premium aandeel | Gem. leeftijd premium |
|---|---|---|
| Limburg (Vlaanderen) | 29% | 6-7 jaar |
| Vlaamse provincies (gemiddeld) | >35% | 6-7 jaar |
| Henegouwen | 29% | 7-8 jaar |
| Waals-Brabant | 24% | 8,3 jaar |
| Brussel | 22% | 8,6 jaar |
9. Bedrijfswagens & Leasing
België heeft een van de sterkste bedrijfswagenculturen in Europa. Dit heeft een enorm effect op de tweedehands markt:
| Statistiek | Waarde |
|---|---|
| Typische leaseperiode | 3-4 jaar |
| Meest voorkomende lease-merken | BMW, Audi, Mercedes, Volvo |
| Meest voorkomende lease-modellen | BMW 3, Audi A4, Mercedes C-Klasse, Volvo XC40 |
| EV's op naam van bedrijf | 81,8% |
| EV's op naam van privépersoon | 18,1% (71.371 stuks) |
| Gemiddelde km bij einde lease | 60.000-90.000 km |
De continue stroom van ex-leasewagens is een motor voor de tweedehands markt. Kopers profiteren van goed onderhouden, relatief jonge premiumwagens tegen aanzienlijk lagere prijzen dan nieuw.
10. Voorspelling 2026-2027
Op basis van de huidige trends en analyses van eCarsTrade, Mordor Intelligence en TransConnect:
| Trend | Verwachting | Impact |
|---|---|---|
| Restwaarden algemeen | Daling van 1-1,5 procentpunt | Kopers profiteren |
| EV-aanbod tweedehands | Sterke toename (lease-uitstroom) | EV-prijzen dalen verder |
| Benzine/diesel restwaarde | Stabiel | Blijft domineren |
| LEZ-impact (Brussel) | Euro 5 diesel verboden vanaf 2026 | Oudere diesels waardeloos in Brussel |
| Chinese merken (BYD, MG) | Groeiend aandeel (+119% BYD) | Meer concurrentie, lagere prijzen |
| Marktvolume | Lichte groei (~2-3%) | Meer aanbod, stabiele vraag |
Wat betekent dit als u uw auto wilt verkopen?
Met dalende restwaarden in 2026 is nu het beste moment om uw auto te verkopen. Hoe langer u wacht, hoe meer waarde uw auto verliest — vooral als u een diesel of elektrische auto bezit. Bij AutoWow.be ontvangt u binnen 2 uur een eerlijk bod met gratis ophaling in heel België.
11. Bronnen & Methodologie
Dit artikel is een compilatie van data uit de volgende officiële en betrouwbare bronnen:
| Bron | Type | Datapunten |
|---|---|---|
| Statbel (Belgische overheid) | Overheidsstatistieken | Voertuigenpark, autobezit, EV-groei |
| Car-Pass | Sectororganisatie | Transacties, fraude, km-standen |
| Mordor Intelligence | Marktonderzoeksbureau | Marktwaarde, CAGR, voorspellingen |
| AutoScout24 / NewMobility | Autoplatform | Regionale prijzen, premium aandeel |
| Best Selling Cars Blog | Marktanalyse | Verkoopcijfers per merk/model |
| eCarsTrade | B2B autohandel | Prijstrends, brandstofverdeling, EV-prognose |
| TransConnect | Logistiekplatform | Europese marktcontext |
| Focus2Move | Marktdata | Jaarlijkse verkoopcijfers België |
Laatst bijgewerkt: 20 maart 2026. Alle data is afkomstig van publiek beschikbare bronnen. Waar exacte Belgische data ontbrak, zijn Europese gemiddelden of sectorschattingen gebruikt, dit staat aangegeven in de tekst.
Wilt u uw auto verkopen?
AutoWow.be koopt alle merken, alle types, alle leeftijden. Gratis ophaling in heel België. Eerlijk bod binnen 2 uur.